Subaru: Dzesēšanas škidruma maiņa

Pienāca arī laiks nomainīt dzesēšanas šķidrumu.
Iebraucu netālajā veikaliņā un nopirku sarkano antifrīzu - jau gatavu lietošanai (ne koncentrātu). Uz iepakojuma bija rakst;its, ka sasalšanas temperatūra -40.

Nepieciešamās lietas:

1. Instrumenti - lai varam noņemt motora aizsargpannu;
2. Rampa / bedre / pacēlājs - lai varam noņemt pannu un izliet veco šķidrumu;
3. Spainis vai kas līdzīgs uz kādiem 8-10 Litriem, kurā izliet veco šķidrumu;

Outback: Aizmugurējais gultnis

Kādu laiku atpakaļ parādījās dīvaina skaņa no aizmugures. No sākuma domāju ka varbūt reduktors gaudo - eļļa tajā nebija mainīta kopš iegādes brīža.
Domāts darīts - aizbraucu pie čoma ar 1L 75w-90 eļļas un šis nomainīja. Skaņa gan palika :( (mainot šo eļļu ir jāskatās uz to vai atradīsi tik lielu seškanti lai izskrūvētu reduktoram skrūvi - man tādas nebija, tādēļ nācās braukt citur, nevis mainīt pašam)

Outback '04: Magnetolas slēptā funkcija

Izrādās, ka šamējam auto mūzikas centram, vai kas to lai zin kā tas saucās, ir interesanta [slēpta] funkcija:
1) Ieslēdzam aizdedzi un izslēdzam radio (ja tas ir ieslēgts);
2) Nospiežam un turam Tone bal pogu - poga atrodas aiz 6 kanāla pogas (bilde zagta, manējam nav koka apdares, šī laikam skaitās limited versija):

3) ar nospiestu tone bal pogu ieslēdzam radio, un:

Redzam displejā uzrakstu SEDAN SOUND - lai nomainītu uz WAGON SOUND, vajag izslēgt radio un (turot tone bal pogu) ieslēgt pa jaunam.

Aizmugurējās pasažieru durvis sataisītas

Kā jau minēju, bija problēma ar aizmugurējām pasažieru durvīm.
Durvju apšuvumu var dabūt nost. Tiesa gan, var sāpēt pirksti, bet noņemt var :) Es no sākuma noņēmu apšuvumu normālajām aizmugurējām durvīm, lai saprastu, kas un kur slēpjās. Pavisam kopā ir 3 skrūves - 1 zem atvēršanas kloķīša plastmasas, bet pārējās 2 - durvju roktura augšā un apakšā. Tās noskrūvējot, vēl ir nepieciešams izdabūt durvis ārā no 7 klipšiem.

Subaru: Automātisko pārnesumkārbu diagnostika bez kompja

Automātiskās ātrumkārbas diagnostika autiņiem līdz 98-tajam gadam (OBD-I)

1. Uzsildam auto – pabraukājam uz 20 км/h (hold/sniegpārsliņa) uzsākam testu ar : visi režīmi izslēgti (nekas nedeg – ne hold, ne power)
2. Apstājamies, izslēdzam aizdedzi (atslēgu neizņemam).
3. Ieslēdzam aizdedzi (piedarbināt nevajag)
4. Izslēdzam aizdedzi
5. Selektoru liekam D, izmantojot kārbas avārijas pogu. + ieslēdzam HOLD. (POWER neaiztiekam!)
6. Ieslēdzam aizdedzi
7. Selektoru pārvietojam stāvoklī 3, + izslēdzam HOLD
8. Selektoru pārvietojam stāvoklī 2, + ieslēdzam HOLD
9. Selektoru pārvietojam stāvoklī 1, + izslēdzam HOLD
10. Uzspiežam uz akseleratora pedāļa, aptuveni par 2/3. Uzgaidam 3-4 sekundes.

Outback: otrais gads ir pagājis

Nu ko, tehniskā apskate ir izieta - atkārtotajā neko vairāk neuzrādīja. Tātad, problēma uz skati bija tikai ar vienu, no iekšpuses netīru, lampas stiklu.
Links uz risinājumu.

Outback: Aizsvīdis / netīrs priekšējās lampas stikls

Nācās tomēr ņemt ārā visu lampu. Biju aizlaidis vēlreiz uz skati, jo bija drusku šķībi ielikusies spuldzīte. Bet problēma izrādījās ar lampas stiklu. Uz paša stikla bija kaut kādi nosēdumi palikuši. Nezinu no kā, bet liekas ka varētu būt kaut kādi netīrumi un no karstuma tie vienkārši bija piekusuši pie stikla.
Lai izņemtu lampu, ir jānoņem priekšējais buferis, apakšējā motora panna un priekšējā dekoratīvā reste. Visu var izdarīt viens pats, nav tā, ka tas buferis būtu ļoti smags - tāda plastmasa vien ir.