Subaru AWD tests - video

Izdomāju ielikt kādu video ar AWD sistēmas testu. Zinu, jau zinu, ka nebūs apskatītas visas markas (awd vs quattro vs 4matic vs xdrive vs ...), bet vismaz kaut kas būs apskatīts.
Pasvaigs video braukšanu stāvā kalnā, kur ir iekļauta arī apstāšanās uzbraukšanas vidū:

Subaru zobsiksnas maiņas video

Video pamācība, kā nomainīt zobsiksnu paša spēkiem.
Par cik, man šis process ir ieplānots uz nākamo mēnesi, tad tagad sāku apsvērt domu - varbūt tomēr nomainīt šo visu pašam?
Atmo subaru video:

Padomāšu :)

Subaru: Vārstu vāka blīvju un sveču cokolu maiņa

Rakstā par sveču maiņu jau biju pieminējis, ka sveču pīpītes ir eļļainas, attiecīgi, lēnā garā gatavojos uz vārstu vāku blīvju un pārējo pričendāļu maiņu.

Biju arī sameklējis info par plānoto remontu, tā kā atlika tikai pasūtināt detaļas. Protams, ka pamudināja arī Māra pieredze - to ievietoju šī paša raksta beigās.
Visas daļas pasūtīju no dts.lv, vienu čupiņu vienā reizē, otru čupiņu otrā reizē. Tā kā šāda vaina nav mirstamā kaite motoram, tad nu īsti neiespringu uz to, lai detaļas man pienāktu uz kādu konkrētu datumu.
Detaļas arī man nostāvēja kādu mēnesi mājās, jo biju nobriedis to visu darīt pēc iespējas siltākā laikā. Bet, palēnām pietuvojās motora eļļas maiņas laiks, palika drusku siltāks, un nolēmu, ka nu tā diena ir situsi :)

Subaru: īslaicīgi nenostrādā 1 cilindrs.

Mūsu lasītājs Māris aprakstīja interesantu situāciju ar savu Legacy 2004. Vaina tāda: it kā, nenostrādā viens cilindrs (svece), rodas ļoti īslaicīgs pārrāvums motora darbībā. Te nu arī apkoposim izrakstus no Māra komentāriem. Jāpiebilst, ka viņš jau otro reizi padalās ar savu pieredzi - pirmo reizi aprakstīja problēmas ar stūres pastiprinātāju.

1) Check engine neiedegās. It kā cilindrs nenostrādā. Esmu izurbis entos saitus par šo problēmu un būtībā galvenais virziens kurā meklēt: 1. detonācijas devējs- reizēm nogļukojot un kompis izmet jocīgas kļūdas, it kā MAFs it kā sveces. Būtībā tas esot jāmaina uz katriem 100 tkst. km. 2. daudzi kļūdas - nopērkot sveces nebauda sveču elektroda atstatumu. Standartā paratsti ir 1-1.1mm, bet subaram jābūt- 0.8 irīdijam 0.9 platīnam. Citur iesaka atsarpi kā turbosubāriem 0.7 mm. Ja nav atbislstošas šķirbas var būt tā ka spole pa taisno nodzirksteļo uz masu. Atliek vien regulēt elektrodu. Un protams- svečvads, vai pati svece. Kaut gan , ja tā cēlmetāla, diez vai beigta, ja tik nav kreisā. Un , protams, ko pirmo vaino ir MAFs. Taču ne vienmēr tā ir.

Subaru: Cilindru kārtas numurācija

Šajos aukstumos auto izmeta man šādu kļūdu : 304. Paskatoties kļūdas apzīmējumu, tas nozīmē aizdedzes pārrāvumu 4 cilindrā.
Nu ko, manas domas - pie vainas ir vai nu aukstums, kura laikā izlien visādas dīvainas kaites, vai nu svečvadi.
Bet vajadzētu uzzināt, kurš tad īsti ir tas 4 cilindrs. Te arī ir bildīte ar numerāciju:

Mazināsies aukstums, tad arī meklēšu, kas īsti ir pie vainas. Varbūt arī, ka sveces vaina, bet varbūt arī, ka vienkārši aukstums pie vainas...

Subaru: Stūres pastiprinātāja remonts

Uzreiz atzīšos - šis remonts nav mans nopelns, ar to padalās patstāvīgais lasītājs - Māris.
Tātad, problēma:
Stūres pastiprinātājs gaudo. Stūri pagriežot uz vienu, vai otru pusi, kaukšana palielinās. Arī ar manis iepriekš aprakstīto stūres pastiprinātāja eļļas maiņu nekas netika līdzēts.

Rezerves daļu pasūtīšana

Iedvesma ņemta no pbs.lv bloga, kurā autors stāsta par savu pieredzi ar autospares.lv.

Tad nu pastāstīšu arīdzan par savu pieredzi detaļu pasūtīšanā.
Tātad, kas mums ir vajadzīgs?

1) Detaļas numurs (part number). To varam uzzināt dažādi. Ir dažādi saiti - tādi, kuros mums pēc auto VIN numura ievadīšanas parādīs autiņa komplektāciju. Ir arī tādi, kur pašiem ir jāievada auto izlaiduma gads, motora jauda, utt. Šāda veida katalogu varam redzēt saitā eparts.lv.
Protams, ka varam ņemt talkā nopietnākas datorprogrammas - priekš subaru autiņiem programma saucas - Subaru Fast. Programmu jau jūs atradīsiet paši, bet nu īsti viņa neatšķirās no augstāk minētā saita, kur meklēšana norit pēc auto VIN numura

Subaru svečatslēgas izskats un citas iepriekš apsolītas bildes

Kā jau solīju iepriekšējā ierakstā, tad te nu arī ir manis izmantotās svečatslēgas:

Dzeltenā atslēdziņa nav jāizmanto :) Ar to mēs varam atskrūvēt tikai priekšējās sveces, par tālākajām svecēm (kuras ir vairāk uz salona pusi) ir jāaizmirst, ar šo atslēgu neko neizdarīsim...

Subaru Outback 04 - 06 plusi un mīnusi

Tātad ir jau pietiekami ilgs laiks pagājis kopš esmu šāda spēkrata īpašnieks. Apskatīšu tā plusus un mīnusus no sava skatpunkta:

PLUSI:
1 - Pilnpiedziņa - viennozīmīgi lielākais šā verķa pluss. Citu autiņu (vw, audi, bmw, skoda, volvo, etc.) gadījumā, jums būs jāpiemaksā par pilnpiedziņu, bet šeit - tas nāk pat vislētākajās komplektācijās.
2 - Elektriskās fīčas - logi, spoguļu un vējstikla slotiņu apsilde. Apsildāmie krēsli, un gan jau vēl kaut kādas elektriskās fīčas kas nāk visās komplektācijās.
3 - Patēriņš - man vidēji visu laiku sanāk patēriņs 8-9 litri. Ziemā 10-12 (atkarībā no sildīšanas ilguma). Uzskatu, ka priekš benzīna motora (2.5) un patstāvīgās pilnpiedziņas šis ir ļoti labs rādījums. Zemākais patēriņs ir bijis braucot uz Roju (visu laiku trase), tad bija ap 7.5 litriem. Jāpiebilst ka es nebraucu uz 80-90 visu laiku, bet visu laiku 90-110...
4 - Izskats - personīgi man ļoti patīk kā izskatās konkrētais modelis. Protams vēl nākamais ir ok, bet 2010 gada modelis - nu atvainojiet - šis galīgi nav manā gaumē...

Subaru: Dzesēšanas škidruma maiņa

Pienāca arī laiks nomainīt dzesēšanas šķidrumu.
Iebraucu netālajā veikaliņā un nopirku sarkano antifrīzu - jau gatavu lietošanai (ne koncentrātu). Uz iepakojuma bija rakst;its, ka sasalšanas temperatūra -40.

Nepieciešamās lietas:

1. Instrumenti - lai varam noņemt motora aizsargpannu;
2. Rampa / bedre / pacēlājs - lai varam noņemt pannu un izliet veco šķidrumu;
3. Spainis vai kas līdzīgs uz kādiem 8-10 Litriem, kurā izliet veco šķidrumu;

Subaru: Automātisko pārnesumkārbu diagnostika bez kompja

Automātiskās ātrumkārbas diagnostika autiņiem līdz 98-tajam gadam (OBD-I)

1. Uzsildam auto – pabraukājam uz 20 км/h (hold/sniegpārsliņa) uzsākam testu ar : visi režīmi izslēgti (nekas nedeg – ne hold, ne power)
2. Apstājamies, izslēdzam aizdedzi (atslēgu neizņemam).
3. Ieslēdzam aizdedzi (piedarbināt nevajag)
4. Izslēdzam aizdedzi
5. Selektoru liekam D, izmantojot kārbas avārijas pogu. + ieslēdzam HOLD. (POWER neaiztiekam!)
6. Ieslēdzam aizdedzi
7. Selektoru pārvietojam stāvoklī 3, + izslēdzam HOLD
8. Selektoru pārvietojam stāvoklī 2, + ieslēdzam HOLD
9. Selektoru pārvietojam stāvoklī 1, + izslēdzam HOLD
10. Uzspiežam uz akseleratora pedāļa, aptuveni par 2/3. Uzgaidam 3-4 sekundes.

Subaru: Meklējam vajadzīgās detaļas numuru tiešsaitē

1) Ejam uz šo saiti ;
2) Vai nu ievadam VIN, vai arī izvēlamies auto pēc modeļa;
3) Izvēlamies interesējošo sekciju no piejemajām:
          Engine, Fuel systems
          Body, Trim & Accessories
          Chassis, Powertrain & Brake
          Electric Part & Lamps
4) atrodam sekcijā mūs interesējošo daļu, un skatamies lapas lejā pēc tā paša koda;
5) klikšķinam lapas lejā uz koda un jaunajā logā arī redzam daļas numuru (part number);
6) nokopējam šo numuru un "ielīmējam" (paste) kādā online daļu meklēšanas lapā, piemēram - dts.lv, lai redzētu detaļas cenu.

Jauns subaru forums (RUS)

Atradu jaunu subaru forumu, šoreiz - krieviski.
Ļoti daudz informācijas var atrast, gan par to, kā uztaisīt budžeta lambda zondi, gan par to, ka nevajag legacy/outback mainīt benzīna filtru kopā ar sūkni, bet gan var mainīt tikai filtru atsevišķi. Kā arī, kā pārtaisīt šo pašu benzīna filtru tā, lai tas ietu caur motortelpu, nevis caur bāku...
Izskatītos tas šādi: