Tātad, problēma:
Stūres pastiprinātājs gaudo. Stūri pagriežot uz vienu, vai otru pusi, kaukšana palielinās. Arī ar manis iepriekš aprakstīto stūres pastiprinātāja eļļas maiņu nekas netika līdzēts.
sestdiena, 2011. gada 3. decembris
Subaru: Stūres pastiprinātāja remonts
Uzreiz atzīšos - šis remonts nav mans nopelns, ar to padalās patstāvīgais lasītājs - Māris.
Tātad, problēma:
Stūres pastiprinātājs gaudo. Stūri pagriežot uz vienu, vai otru pusi, kaukšana palielinās. Arī ar manis iepriekš aprakstīto stūres pastiprinātāja eļļas maiņu nekas netika līdzēts.
Tātad, problēma:
Stūres pastiprinātājs gaudo. Stūri pagriežot uz vienu, vai otru pusi, kaukšana palielinās. Arī ar manis iepriekš aprakstīto stūres pastiprinātāja eļļas maiņu nekas netika līdzēts.
pirmdiena, 2011. gada 17. oktobris
Outback ikdienas lietošana
Pasen nekas nav ierakstīts, tad nu centīšos šo arī palabot :)
Tad kas nu ir noticis jauns?
Tad kas nu ir noticis jauns?
- Nomainītas priekšā bukses (atsaitēm). Iepriekšējais detaļu pasūtījums nepienāca laikā, bet vēlāk bija saspringts grafiks, īsti nebija laika.
- Aizmugurē sāka čīkstēt bremžu indikatori. Tad nu nācās nopirkt klučus un aizlaist pie sava meistara, un tos nomainīt.
- Līdz šim laikam uz gāzes ir noripināts aptuveni 14 000 km. Gāze tika ielikta kaut kad aprīļa beigās. Neesmu kalkulējis tā tā kārtīgi, bet tā - šo to jau pierakstījis esmu, it sevišķi pašā sākumā. Labi, aptuvenais ietaupījums uz šiem, padsmit tūkstošiem, ir apmēram 340-350 LVL. Tas ir jau atrēķinot visu degvielu, flashlube eļļu, un arī gaisa filtru varam mierīgi šeit ierēķināt :) Uz 1000 km degvielā ietaupījums ir apmēram 30 LVL. Tad nu ieskaitot visu degvielas un flashlube eļļas izmaksas, ietaupījums uz 13 000 km stabili ir 300 LVL. Degvielā rēķinam 10 LVL mēnesī. Flashlube eļļa - ļoti grūti vēl pateikt ir par konkrētām izmaksām. Katrā gadījumā, saņemot auto no gāzes uzpariktes uzlikšanas, flashlube eļļa bija kādi 300-400 grami. Pa šo laiku esmu nopircis 1 L eļļas (12.50 litrā), un man vēl ir iekšā kādi 200 - 300 grami.
piektdiena, 2011. gada 22. jūlijs
Rezerves daļu pasūtīšana
Iedvesma ņemta no pbs.lv bloga, kurā autors stāsta par savu pieredzi ar autospares.lv.
Tad nu pastāstīšu arīdzan par savu pieredzi detaļu pasūtīšanā.
Tātad, kas mums ir vajadzīgs?
1) Detaļas numurs (part number). To varam uzzināt dažādi. Ir dažādi saiti - tādi, kuros mums pēc auto VIN numura ievadīšanas parādīs autiņa komplektāciju. Ir arī tādi, kur pašiem ir jāievada auto izlaiduma gads, motora jauda, utt. Šāda veida katalogu varam redzēt saitā eparts.lv.
Protams, ka varam ņemt talkā nopietnākas datorprogrammas - priekš subaru autiņiem programma saucas - Subaru Fast. Programmu jau jūs atradīsiet paši, bet nu īsti viņa neatšķirās no augstāk minētā saita, kur meklēšana norit pēc auto VIN numura
Tad nu pastāstīšu arīdzan par savu pieredzi detaļu pasūtīšanā.
Tātad, kas mums ir vajadzīgs?
1) Detaļas numurs (part number). To varam uzzināt dažādi. Ir dažādi saiti - tādi, kuros mums pēc auto VIN numura ievadīšanas parādīs autiņa komplektāciju. Ir arī tādi, kur pašiem ir jāievada auto izlaiduma gads, motora jauda, utt. Šāda veida katalogu varam redzēt saitā eparts.lv.
Protams, ka varam ņemt talkā nopietnākas datorprogrammas - priekš subaru autiņiem programma saucas - Subaru Fast. Programmu jau jūs atradīsiet paši, bet nu īsti viņa neatšķirās no augstāk minētā saita, kur meklēšana norit pēc auto VIN numura
piektdiena, 2011. gada 15. jūlijs
Subaru: klaudzoša skaņa priekšā
Kā jau minēju, bukses neatnāca man piedāvātajā datumā, tā kā tās vēl ir jāgaida. Būšot ap 20.07. Tad nu es biju pieņēmis lēmumu nomainīt atsaites vienas pašas - bukses atstāt vecās.
Atsaites tika nomainītas bez bedres palīdzības - ar domkrata un bluķīša palīdzibu. Nu un tagad, pēc laika parādījās problēma - uz bedrītēm, lēnītēm braucot, ir tādi kā klaudzieni no priekšas :(
Pašam parādījās tāda aizdoma, ka jaunās atsaites dod lielāku pretestību - attiecīgi, stabilizatora bukses ir vecas un izļurkātas, un tas stienis tā arī tur kaut kur ļurinās ik pa brīdim kaut kur atspiežoties. Klaudzieni ir tikai braucot lēnām, braucot ātrāk (virs 60 km/h) nekādas blakusskaņas nav.
Sliktākais ir tas, ka atkal ir klāt nedēļas nogale, un šoreiz jābrauc ~ 250km uz vienu pusi. Izbrauciens ir paredzēts uzreiz pēc darbadienas beigām. Nu neko, nāksies otrā dienā mēģināt skatīties kas tur par štellēm apakšā notiek... Galvenais lai lietus nelīst, jo arī tajā vietā nebūs bedres :)
Atsaites tika nomainītas bez bedres palīdzības - ar domkrata un bluķīša palīdzibu. Nu un tagad, pēc laika parādījās problēma - uz bedrītēm, lēnītēm braucot, ir tādi kā klaudzieni no priekšas :(
Pašam parādījās tāda aizdoma, ka jaunās atsaites dod lielāku pretestību - attiecīgi, stabilizatora bukses ir vecas un izļurkātas, un tas stienis tā arī tur kaut kur ļurinās ik pa brīdim kaut kur atspiežoties. Klaudzieni ir tikai braucot lēnām, braucot ātrāk (virs 60 km/h) nekādas blakusskaņas nav.
Sliktākais ir tas, ka atkal ir klāt nedēļas nogale, un šoreiz jābrauc ~ 250km uz vienu pusi. Izbrauciens ir paredzēts uzreiz pēc darbadienas beigām. Nu neko, nāksies otrā dienā mēģināt skatīties kas tur par štellēm apakšā notiek... Galvenais lai lietus nelīst, jo arī tajā vietā nebūs bedres :)
otrdiena, 2011. gada 12. jūlijs
Subaru svečatslēgas izskats un citas iepriekš apsolītas bildes
Kā jau solīju iepriekšējā ierakstā, tad te nu arī ir manis izmantotās svečatslēgas:
Dzeltenā atslēdziņa nav jāizmanto :) Ar to mēs varam atskrūvēt tikai priekšējās sveces, par tālākajām svecēm (kuras ir vairāk uz salona pusi) ir jāaizmirst, ar šo atslēgu neko neizdarīsim...
pirmdiena, 2011. gada 11. jūlijs
Subaru: sveču maiņa
Nu ko, beidzot arī es to esmu paveicis: sveces ir nomainītas paša spēkiem. Protams, ka pašam par to ir varen liels prieks :)
Tātad, lai nomainītu sveces, ir nepieciešams noskrūvēt gaisa filtra kasti. Akumulatoru var gan ņemt ārā, gan arī neņemt. Es gan noņēmu aķi, jo vajadzēja arī nomainīt eļļas sensoru (eļļas datčiku - atrodas zem generatora) - tas bija sācis sulot, attiecīgi nācās vien to nomainīt pret jaunu. Priecēja datčika cena - iekš eparts tā varieejās no 1.5 lata līdz pat kādiem 40, ja nemaldos. Paņēmu iekš ape motors - detaļa bija uz vietas un tās cena bija zem 3 LVL :)
Par svecēm - galvenais lai ir normāli instrumenti. Man čoms iedeva kārtīgas atslēgas, tā kā ar štrumiem viss bija kārtībā. Visvienkāršāk ir izskrūvēt prieksējās sveces, tās, kuras ir tuvāk mašīnas purnam. Visgrūtākā svece ir blakussedētāja pusē, pati tālākā. Principā, ar abām tālākajām svecēm ir čakars. Tur ir jāņem talkā savādāki kardāni (īsāki), jo man gadījās tā, ka blakussēdētāja puses tālākā svece vairs negribēja laist ārā manu garo kardāniņu. Jāsaka, ka pat sabijos, nesapratu kā to atlēgu dabūt ārā. Tur ir tāds dzelzis, kas traucē taisni ielikt muciņu ar garo kardānu. Bet nu beigās man iznāca to izvilkt.
Principā, es biju domājis, ka tas ir briesmīgs čakars - šo visu paveikt saviem spēkiem. Tāpēc biju paņēmis talkā tādu lērumu alus, ka šodien uz darbu pats pie stūres nebraucu, mani atveda cienītā :) Laika ziņā, sveču maiņa aizņem apmēram 2-3 stundas - tas ir visu darot lēnām, un ar pīppauzēm.
Kas vēl tāds īpatnējs šajā sveču maiņā? Tas, ka sveces atrodas ļoti dziļi iekšā. Svečatslēgas muciņai būtu vēlams būt ar magnētu, jo, ja noskrūvēsi sveci, un ja tā nokritīs no muciņas, tad ar pirkstiem to neizvilksi - nereāli.
Tātad, lai nomainītu sveces, ir nepieciešams noskrūvēt gaisa filtra kasti. Akumulatoru var gan ņemt ārā, gan arī neņemt. Es gan noņēmu aķi, jo vajadzēja arī nomainīt eļļas sensoru (eļļas datčiku - atrodas zem generatora) - tas bija sācis sulot, attiecīgi nācās vien to nomainīt pret jaunu. Priecēja datčika cena - iekš eparts tā varieejās no 1.5 lata līdz pat kādiem 40, ja nemaldos. Paņēmu iekš ape motors - detaļa bija uz vietas un tās cena bija zem 3 LVL :)
Par svecēm - galvenais lai ir normāli instrumenti. Man čoms iedeva kārtīgas atslēgas, tā kā ar štrumiem viss bija kārtībā. Visvienkāršāk ir izskrūvēt prieksējās sveces, tās, kuras ir tuvāk mašīnas purnam. Visgrūtākā svece ir blakussedētāja pusē, pati tālākā. Principā, ar abām tālākajām svecēm ir čakars. Tur ir jāņem talkā savādāki kardāni (īsāki), jo man gadījās tā, ka blakussēdētāja puses tālākā svece vairs negribēja laist ārā manu garo kardāniņu. Jāsaka, ka pat sabijos, nesapratu kā to atlēgu dabūt ārā. Tur ir tāds dzelzis, kas traucē taisni ielikt muciņu ar garo kardānu. Bet nu beigās man iznāca to izvilkt.
Principā, es biju domājis, ka tas ir briesmīgs čakars - šo visu paveikt saviem spēkiem. Tāpēc biju paņēmis talkā tādu lērumu alus, ka šodien uz darbu pats pie stūres nebraucu, mani atveda cienītā :) Laika ziņā, sveču maiņa aizņem apmēram 2-3 stundas - tas ir visu darot lēnām, un ar pīppauzēm.
Kas vēl tāds īpatnējs šajā sveču maiņā? Tas, ka sveces atrodas ļoti dziļi iekšā. Svečatslēgas muciņai būtu vēlams būt ar magnētu, jo, ja noskrūvēsi sveci, un ja tā nokritīs no muciņas, tad ar pirkstiem to neizvilksi - nereāli.
pirmdiena, 2011. gada 20. jūnijs
Outback: gatavojamies ritošās daļas remontam
Kā jau biju iepriekš rakstījis, tehniskajā apskatē dabūju 1 par priekšējām stabilizatora atsaitēm. Sen jau bija doma pasūtīt, bet, sakarā ar gāzes sistēmas ielikšanu, tad tā īsti nepalika brīvas naudas :(
Nu beidzot izdarīju arī pasūtījumu. Daļas iepeldēs Rīgā drusku pēc jāņiem. Pašam ir paņemta nedēļa brīva tieši pēc jāņiem, tad nu cerams, ka nebūs detaļu piegādes kavēšanās, un varēšu visu arī pats padarīt. Galvenais lai ir ārā silts, garāžā vēss, un arī pāris vēsi alutiņi nekaitēs (vismaz pirms jāņiem es tā domāju, redzēs kas būs vēlak) ;)
Kas tad īsti ir pasūtīts (vai kā tagad ir moderni jāsaka - pasūtināts)?
Nu beidzot izdarīju arī pasūtījumu. Daļas iepeldēs Rīgā drusku pēc jāņiem. Pašam ir paņemta nedēļa brīva tieši pēc jāņiem, tad nu cerams, ka nebūs detaļu piegādes kavēšanās, un varēšu visu arī pats padarīt. Galvenais lai ir ārā silts, garāžā vēss, un arī pāris vēsi alutiņi nekaitēs (vismaz pirms jāņiem es tā domāju, redzēs kas būs vēlak) ;)
Kas tad īsti ir pasūtīts (vai kā tagad ir moderni jāsaka - pasūtināts)?
otrdiena, 2011. gada 24. maijs
Subaru Outback un gāzes iekārta
Kā jau biju apsolījis iepriekšējā rakstiņā, tad nu beidzot saņēmos, lai uzrakstītu kādas tad īsti ir sajūtas braukalējot ar gāzi.
Jāpiebilst arī tas, ka viens no lasītājiem arī palūdza lai uzrakstot. Māri, paldies par labajām atsauksmēm!
Nu ko - šoreiz esmu diezgan noguris, tā kā gari nerakstīšu. Arī fotogrāfijas būs kaut kad vēlāk, nevaru atrast telefona vadu :(
Jāpiebilst arī tas, ka viens no lasītājiem arī palūdza lai uzrakstot. Māri, paldies par labajām atsauksmēm!
Nu ko - šoreiz esmu diezgan noguris, tā kā gari nerakstīšu. Arī fotogrāfijas būs kaut kad vēlāk, nevaru atrast telefona vadu :(
sestdiena, 2011. gada 30. aprīlis
Un atkal tehniskā apskate
Atkal pienāca tehniskās apskates laiks. Šoreiz csdd jau bija jāatstāj ap 110 LVL...
Īsumā: tehniskā ir izieta ar vienu vieninieku - priekšējās stabilizatora atsaites jāmaina. Attiecīgi, meistari nebija kļudījušies, kad teica par atsaitēm un buksēm. Domāju, ka šomēnes nomainīšu tikai priekšējās, un nākamajā mēnesī nomainīšu aizmugurējās. Visas 4 atsaites un 4 stabilizatora bukses naudā ir ap 60 LVL, bet man vēl kārtējā eļļas maiņa būs klāt. Tad nu nomainīšu eļļu un priekšējās atsaites kopā ar priekšējām buksēm.
Īsumā: tehniskā ir izieta ar vienu vieninieku - priekšējās stabilizatora atsaites jāmaina. Attiecīgi, meistari nebija kļudījušies, kad teica par atsaitēm un buksēm. Domāju, ka šomēnes nomainīšu tikai priekšējās, un nākamajā mēnesī nomainīšu aizmugurējās. Visas 4 atsaites un 4 stabilizatora bukses naudā ir ap 60 LVL, bet man vēl kārtējā eļļas maiņa būs klāt. Tad nu nomainīšu eļļu un priekšējās atsaites kopā ar priekšējām buksēm.
svētdiena, 2011. gada 27. marts
Subaru Outback pusass krakšķis
Jau iepriekš biju rakstījis, ka kaut kas sāka krakšķēt. Krakšķis parasti uzradās reizēm, bet vienmēr pie izgrieztas stūres uz vienu vai otru pusi, un reizē dodot gāzi. Pats ilgi mocījos, nekādīgi nevarēju saprast kas par lietu. Pie čoma, kur remontējos, pārskatījām putekļugumijas (piļņikus) - viss kārtībā...
Vislabākais jau tas, ka vienmēr, aizbraucot uz kādu servisu pārbaudīt šo lietu, krakšķis vairs neuzrādījās :)
Beidzot aizlaidu uz vienu citu servisu, kur arī tika noteikta diagnoze - priekšējās pusass ārējais gals. Atrada viņi ari piļņikā tādu kā mikroplaisu, tā kā pat puse tika noteikta precīzi. Braukt varot vēl ilgi, tā kā nevajagot meklēt uzreiz un tagad, bet nu es jau ar tādu klakšķi braucu ~ gadu. Jāsaka gan, ka klakšķis nebija liels, kā parasti varbūt ir dzirdams no autiņiem ar nokautām pusasīm, šoreiz tas bija maziņš (īslaicīgs), un pat ne tāds kā tirkšķis :)
Pie reizes, pārbaudīja vēl pārējās lietas, un izrādījās, ka vēl būs jāmaina stabilizatora atsaites - 1 atsaite priekšā un 1 atsaite aizmugurē, un stabilizatora stieņa bukses.
Vislabākais jau tas, ka vienmēr, aizbraucot uz kādu servisu pārbaudīt šo lietu, krakšķis vairs neuzrādījās :)
Beidzot aizlaidu uz vienu citu servisu, kur arī tika noteikta diagnoze - priekšējās pusass ārējais gals. Atrada viņi ari piļņikā tādu kā mikroplaisu, tā kā pat puse tika noteikta precīzi. Braukt varot vēl ilgi, tā kā nevajagot meklēt uzreiz un tagad, bet nu es jau ar tādu klakšķi braucu ~ gadu. Jāsaka gan, ka klakšķis nebija liels, kā parasti varbūt ir dzirdams no autiņiem ar nokautām pusasīm, šoreiz tas bija maziņš (īslaicīgs), un pat ne tāds kā tirkšķis :)
Pie reizes, pārbaudīja vēl pārējās lietas, un izrādījās, ka vēl būs jāmaina stabilizatora atsaites - 1 atsaite priekšā un 1 atsaite aizmugurē, un stabilizatora stieņa bukses.
ceturtdiena, 2011. gada 17. februāris
Ziema, aukstums, un nobloķētas durvis
Iepriekšējā ziemā autiņam bija nobirušas aizmugurējās kreisās durvis. Toreiz galā tiku jau siltākā laiciņa - par cik, nav tik svarīgas tās durvis - man jau pa tām iekšā nav jākāpj :)
Šoreiz atteica šofera durvis. Nevis pie tiem lielajiem mīnusiem, bet gan vienu dienu iepriekš. Noķīlējās durvis un viss - nevar atvērt... Ne no iekšas, ne no āras... Trakākās sajūtas ir piebraucot pie veikala vai benzīntanka - vienmēr jāatstāj padaudz brīva vieta pasažiera pusē. Un protams, vienmēr no apaviem netīrs ātrumkloķis un vēl drusku...
Par cik ārā aukstumiņš pamatīgs, nolēmu pats necīnīties - izdrukāju durvju apdares noņemšanas instrukciju, un aizbraucu pie čoma uz garāžu.
Šoreiz atteica šofera durvis. Nevis pie tiem lielajiem mīnusiem, bet gan vienu dienu iepriekš. Noķīlējās durvis un viss - nevar atvērt... Ne no iekšas, ne no āras... Trakākās sajūtas ir piebraucot pie veikala vai benzīntanka - vienmēr jāatstāj padaudz brīva vieta pasažiera pusē. Un protams, vienmēr no apaviem netīrs ātrumkloķis un vēl drusku...
Par cik ārā aukstumiņš pamatīgs, nolēmu pats necīnīties - izdrukāju durvju apdares noņemšanas instrukciju, un aizbraucu pie čoma uz garāžu.
pirmdiena, 2011. gada 17. janvāris
Kaut kas jauns
Nu jau kāds laiciņš pagājis kopš iepriekšējiem ierakstiem.
It kā nekā tāda īpaši jauna nav, bet nu uzskaitīt jau varam:
1) Parādījās tāda aizdoma ka iet uz galu bremžu kluči priekšā + aizmugurējos tā arī vēl neesmu nomainījis. Liekas ka šoreiz pasūtīšu pilnu komplektu - gan priekšu, gan aizmuguri caur ebay. Tiesa gan, vēl domāju kādu brendu ņemt. Aizlaidīšu pie sava čoma meistara lai apskatās un pie reizes lai iesaka kādas labas firmas klučus.
2) Ar šķidro metālu līmētais aizmugures loga tīrītājs neizturēja biezo sniega kārtu, un apgriezās uz otru pusi :) Tā kā ka nāksies vien pasūtināt jaunu tīrītāja kātu...
It kā nekā tāda īpaši jauna nav, bet nu uzskaitīt jau varam:
1) Parādījās tāda aizdoma ka iet uz galu bremžu kluči priekšā + aizmugurējos tā arī vēl neesmu nomainījis. Liekas ka šoreiz pasūtīšu pilnu komplektu - gan priekšu, gan aizmuguri caur ebay. Tiesa gan, vēl domāju kādu brendu ņemt. Aizlaidīšu pie sava čoma meistara lai apskatās un pie reizes lai iesaka kādas labas firmas klučus.
2) Ar šķidro metālu līmētais aizmugures loga tīrītājs neizturēja biezo sniega kārtu, un apgriezās uz otru pusi :) Tā kā ka nāksies vien pasūtināt jaunu tīrītāja kātu...
Abonēt:
Ziņas (Atom)